말리부 가격표 알아보도록 하겠습니다. 말리부는 쉐보레 브랜드의 전륜구동 중형 세단은 1964년부터 제너럴 모터스에 의해 제조되어 왔습니다. 1세대 모델은 1964년에 출시된 꽤 오래된 브랜드이지만, 14년 동안 생산이 중단되었습니다. 4세대 모델은 1983년에 단종되었고, 1997년 제너럴 모터스가 말리부의 이름을 부활시킬 때까지 한동안 라인업에서 제외되었습니다. 1983년까지 말리부는 후륜구동이었지만 1997년에 부활한 후 전륜구동으로 바뀌었습니다.
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| 모델명 | 가격 |
| E-TURBO Premier A/T | ￦ 28,950,000 |
| E-TURBO Premier 프라임 세이프티 A/T | ￦ 31,210,000 |
| E-TURBO Premier 레드라인 A/T | ￦ 29,900,000 |
| E-TURBO Premier 레드라인 프라임 세이프티 A/T | ￦ 32,160,000 |
| 2.0L 터보 LT 스페셜 A/T | ￦ 30,220,000 |
| 2.0L 터보 Premier 스페셜 A/T | ￦ 32,830,000 |
| 2.0L 터보 레드라인 A/T | ￦ 33,230,000 |
말리부 E 터보 가격표
말리부 2.0 터보 가격표
말리부 색상 및 휠, 내부컬러
말리부 특징
RS 모델은 일반 모델보다 크롬이 더 많이 적용됐고, 모두가 교체하던 검은색 쉐보레 엠블럼이 적용됐습니다. 그리고 사이드미러를 검은색으로 처리했는데 바퀴가 달라요. 뒷면 테일램프는 기존 말리부(42)와 동일하며 배기구와 반사등 모양이 바뀌고 스포일러가 추가된 것 외에는 달라진 게 없습니다. 페이스리프트 사양에서는 전면의 경우 헤드램프가 LED 광원으로 변경되고 그릴과 범퍼가 약간 수정되며 후면 램프의 내부 그래픽이 변경됩니다. 2018년 4월 7일 크루즈 F/L, 스파크 F/L과 함께 공개되었습니다. 디자인이 획기적으로 바뀌어 듀얼 포트 그릴의 패턴을 바꾸고 막힌 상단을 관통해 더욱 세련된 분위기를 연출합니다. 그리고 안개등 측면 범퍼 디자인이 바뀌면서 기존 ‘L’자 모양도 사라졌습니다. 그릴의 크롬은 LED 헤드램프로 연결됩니다. 쏘나타와 마찬가지로 테일 램프가 Y자를 깔아놓은 듯한 무늬를 적용했고, 내부는 투명 타입으로 처리했습니다. 그리고 배기구의 모양과 반사등의 모양이 바뀌었습니다.
페이스리프트는 2018년 11월 26일 한국에서 출시되었습니다. 기존 1.5입니다.T엔진은 1.35T엔진으로 변경되며, 변속기는 CVT와 결합됩니다. 그걸로 됐어요.T는 6단 자동(6T50)입니다. 크루즈 및 이쿼녹스에 장착된 1.6 디젤 엔진도 6단 자동(6T45)과 함께 출시되었습니다. 페이스리프트 모델은 국내 에어백 개수에 대한 얘기가 많아서인지 북미 모델과 동일하게 앞좌석 무릎 에어백이 추가된 10개의 에어백을 장착했습니다. 1.5를 기준으로 합니다.T는 1.35T를 대체하며, LT 아래의 트림은 이전과 동일하며, LT 위의 트림은 이전보다 낮습니다. 2리터 모델은 가격 변동이 없습니다. 1.8 하이브리드는 에너지 소비량 2등급 인증을 받았으며, 기존에는 친환경 제품 인증을 받지 못했으며 2019년 4월 출시되었습니다. 다만 하이브리드는 판매 부진으로 2019년 9월 단종됐고, 디젤 라인업도 2020년 6월 단종됐습니다.
소비자들은 달라진 외관에 대해서는 긍정적이었지만 헤드업 디스플레이(HUD)와 패들시프트 미학 등을 활용해 변화가 거의 없는 인테리어에 대해 불만을 토로하며 특히 신형 1.35T 엔진에 대한 불안감을 드러냈다. 성능 면에서는 8세대 말리부의 2리터 자연흡입 엔진보다 월등한 것은 분명하지만, 3기통·휘발유 직분사·터보 3단 콤보에서 발생하는 소음과 진동을 어떻게 잡아내느냐, 이를 소비자에게 알리느냐가 1.35T 엔진의 흥망성쇠가 될 것으로 보입니다. 이미 크루즈를 되살려서 넣으라고 하는데, 미국에서 단종돼서 안 될 것 같아요.
출시 후 엔진에 대한 평이 의외로 좋습니다. 애초에 156마력이 그렇게 낮지 않은데다 배기량이 줄어든 만큼 유지비 혜택이 큽니다. 그리고 쉐보레가 차 안의 진동과 소음을 잘 지켜서 제가 가장 걱정했던 소음이나 진동은 크게 신경 쓰지 않는다는 댓글이 많습니다. 1.35T 엔진은 새로운 트레일블레이저와 정확히 같은 방식으로 CVT로 재활용되어 잘 팔리고 있습니다. 임팔라가 2020년 단종을 결정하면서 갑자기 한국GM 유일의 세단이자 플래그십이 됐습니다. 최소 2024년까지 분양한 뒤 후속 계획이 나오지 않으면 9세대는 마지막으로 단종될 수 있다는 얘기가 나옵니다. 이는 GM의 시장 수익성과 효율성을 바탕으로 세단의 시장성이 없다고 판단한 것으로 보입니다. 여기에 한국GM 부평공장에서 생산되는 말리부도 2024년 단종될 가능성이 높습니다.
2020년 10월 20일 2021년형 모델이 출시돼 안드로이드 오토 등 스마트폰 프로젝션 기능이 무선으로 작동하도록 개선됐고, 모호한 버튼 위치와 디자인으로 말 많은 기어 노브의 모양이 마침내 바뀌었습니다. 프리미어 트림에는 사각지대 경고 시스템(SBZA) 및 리어 사이드 경고 시스템(RCTA)이 장착되어 있으며, 옵션 사양이었습니다. 여기에 레드라인 스페셜 에디션을 출시했지만 여느 쉐보레 블랙 에디션처럼 컬러로 추가 금액을 받는 형태여서 판매량은 알 수 없습니다. 판매가 매우 부진하지만 2020년 10월 540대, 11월 567대가 팔렸고 이후 SM6를 제치고 중형차 시장에서 3위로 올라서고 싶었지만 2021년 9월 SM6로 밀렸습니다.
말리부 대한민국 출시
2016년 4월 27일 고척스카이돔에서 신차가 발표되었고, 5월 19일 차량 인도 시작, 5월 23일 판매가 시작되었습니다. 엔진은 2.0T 10.8km/L와 1로 인증되었습니다.166리터 가솔린 싱글 터보와 253마력 2.0리터 에코스크롤 가솔린 싱글 터보 2개를 장착한 5T 13.0km/L(19인치 타이어 12.5km/L)는 2016년 여름 1.8리터 가솔린 하이브리드 모델을 선보였습니다. 1.8 하이브리드는 17.1km/L의 복합 연비로 인증되었습니다.
파워트레인이 북미 사양 그대로 가져온 것으로 확인됐습니다. 동일한 가솔린 싱글 터보 에코텍 1.5T(LFV)/2.0T(LTG)가 북미에서 출시되었으며, 약 2.0/2.4리터 자연 흡기 에코텍 가솔린 엔진은 단종되었습니다. 166마력, 1.5리터 에코텍 가솔린 싱글 터보 엔진은 SGE 계열 엔진이며, 253마력, 2리터 에코텍 가솔린 싱글 터보 엔진은 트윈 스크롤 터보차저와 카마로, 캐딜락 등 고급 모델이 장착된 사각형 유닛입니다. 2.0 트윈 스크롤 싱글 터보는 위의 캐딜락과 동일한 고급 가솔린 설정으로 미국에서 LTG 유닛과 1.8 하이브리드 관련 부품을 수입한다고 합니다. 에코텍 1.5입니다.T는 일반적인 U 설정이며 Stop & Start(ISG)가 있습니다. 그러나 에코텍 2리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글 터보 엔진은 북미형과 달리 6단 GEN36T50 타입을 장착했습니다. 1.5 가솔린 싱글 터보에는 북미 버전과 마찬가지로 6T40 버전의 GEN3가 장착되었습니다. 이와 함께 보령공장의 개량형 GEN36T50 생산도 확정돼 보령임무는 여전히 가동되고 있습니다. 다만 최악의 성능을 보였던 초기 알페온 버전과 달리 GEN3로 넘어가면서 과거 문제가 크게 개선됐고 현재는 상당히 좋은 성능을 보이고 있습니다. 시승기를 사용한 취재진도 아이신 단위는 채택하지 않았지만 2.0T와 맞물리는 6T50 자동변속기의 반응을 대체로 높이 평가했고, 한국GM은 6T50 단원의 디자인과 기어비가 개선됐다고 밝혔습니다.
1.5T는 기존의 2.4리터 자연흡입 에코텍 엔진에 대응하여 출시되었으며, 경쟁 모델의 자연흡입량이 2 ~ 2.4리터 사이임을 보여 줍니다. 하지만 그 함정은 정지하고 시작할 수 없다는 것입니다. 천천히 운전해도 괜찮다는 의견이 있습니다. 단, 블랙박스를 설치하거나 에어컨을 작동시켜 배터리의 전압이 떨어지면 작동하지 않습니다. (또는 변속기를 L단 위에 놓으면 Stop and Start 기능이 비활성화됩니다.) L6의 경우 D 모드와 똑같지만, 매번 토글 버튼을 눌러 6으로 올려야 하는 불편함이 있습니다. 후진 기어를 넣고 다시 L로 바꾸면 1에서 6으로 다시 올려야 합니다. 중립 위치에 놓이면 비활성화됩니다. 제가 그것을 했어요.
1.5T는 일반적으로 패밀리 세단 컨셉에 맞게 설정되며 진동 및 소음 억제(ANC 적용)로 상당히 조용합니다. 그것은 꽤 성능이 좋고 호화로운 승차감을 제공합니다. 연비 또한 좋습니다. 9세대용 커먼레일 디젤 엔진을 한국에 출시하지 않을 것이라고 발표했습니다. 배출량과 미세먼지가 워낙 뜨거운 이슈가 되고 있습니다. 다만 2018년 하반기 출시되는 페이스 리프트의 경우 디젤 엔진이 추가될 것으로 예상됩니다. EPS에는 Bosch R-EP가 탑재되어 있어 C-EP를 장착한 경쟁사보다 조향 성능이 우수합니다. 최근 쏘나타와 K5의 C-MDPS가 논란이 되자 한국GM은 이 부분을 더욱 적극적으로 홍보하고 있습니다. 차량 길이는 4925mm로 중형차보다 상당히 길며 말리부보다 한 등급 높은 준대형차인 현대 그랜저HG보다 5mm, 그랜저 동급차인 닛산맥시마에 비해 25mm가 더 길다. 한눈에 봐도 차의 크기가 매우 크다는 것을 알 수 있습니다. 동급 경쟁 차종인 현대 쏘나타와 기아 K5보다 약 50mm 더 긴 수치입니다.
이상으로 말리부 가격표를 알아보았습니다.